Horká vulkanizace dopravního pásu z ocelových lan

Obyčejné, žáruvzdorné (vysoká teplota), odolné kyselinám a zásadám, olejivzdorné, mrazuvzdorné, odolné proti opotřebení, nehořlavé bavlněné plátno pro různé vlastnosti běžného (CC), nylonového (NN) dopravníkového pásu, polyesterového (EP) plochého a velkého úhlového postranního pásu, dekorativní vzor, ​​jako je dopravní pás. A válec, váleček, stenty, jako je příslušenství elektrického válečkového dopravníku. Přenosový válec; Přesměrovací válec; Elektrický buben; Magnetický buben magnetická kladka (); Váleček; stent; Zvedací oka; Napínací zařízení; Zametač; Spojky, jako jsou dopravníkové stroje TD75 a více než 200 druhů produktů.
Níže vám představíme vulkanizaci ocelového kordu dopravníkového pásu.
Tepelná vulkanizace dopravního pásu z ocelového drátu má následující specifické postupy:
1. Délka pásky je dobrá, napínací zařízení je umístěno na nejmenším místě a páska se pak začala odlupovat. Úhel spoje 16,7 stupňů, 45 stupňů změna polohy drátu nožem. Obě strany pro odstranění okrajového lepidla, obnažený ocelový drát. Od spodní části po krycí gumu je šířka 300 mm nebo tak.
2. Použijte nožový nůž pod pásové lano pod úhlem 30-45 stupňů, vyřezané na ocelové lano drážky.
3. Použijte ruční pilu a nožem odřízněte koncový krycí pryžový pás.
4. Část odizolování krycí pryže, použijte upínací lištu přípravku pryč z koncové části, pomocí tažného háku urychlete stahování o stupně.
5. Při procesu odizolování lana je přísně zakázáno kapat vodu, olej a jiné nečistoty do proužku z kabelu.
6. Lepicí páska linka tak, aby odpovídala původnímu jádru pásu a přilnavost není dobrá, drátěné lano by měly být části spoje přilepeny ke špatnému lepidlu jádra úplně odlepit.
7. Pomocí stroje brouste drážku v MAO, stejně jako drážku přiléhající k vyleštění 30 mm řemene, a dávejte pozor, abyste nehráli.
8. Řezací guma: v souladu s požadavky na velikost a řezné jádro krycí lepidlo a lepidlo.
9. Filmový kompozit: jádro a kryt slizovým lepidlem čištění povrchu, suché po uvedení dvou kusů čištěného povrchu je poměrně složité.
10. Společný ekvidistantní plochý vulkanizér se čtyřmi základovými nosníky, šířka je rovna nebo menší než šířka desky, je umístěn na spodní straně lisového vulkanizátoru nosníku rozmístěného na náhodném místě v každém úhlu 70 stupňů.
11. Položte desku na nosník a poté položte na desku izolační desky, poté na izolační desku položte topnou desku a nakonec topnou desku položte na desku.
12. Při použití mnoha sad vulkanizačního vulkanizačního stroje by měla být v místě styku topné desky 200 x 0,8 měď nebo železo.
13. Podle středu kříže středovou čáru dobrého předem, a narovnat přinesl dva konce, pevné ploché.
14. Od středu na obě strany vložte ocelové lano do každého přesahu, přesahu a konce s vulkanizovanou pryžovou výplní, drátěné lano LaoShi bude fixováno, drátěné lano musí být dokonale vyrovnané, vyvarujte se nesprávného způsobu překrytí.
15. V procesu různých lepidel, válcování nebo jiné s ručním lisováním LaoShi přiměřeně.
16. Podle velikosti původních dílů spoje pásu ze surové pryže na nap.
17. Musíte použít břišní pás na obou stranách okraje ocelového lana.
18. Vložte jej do drátěného lana na obou stranách lepidla, pokud s boční výztuhou, na jádrové lepidlo po položení příčné výztuže v horním lůžku 1 mm tlusté jádro lepidlo lepidlo (lepidlo), nakonec zakryjte lepidlo na dílně, tloušťka dopravního pásu ne menší než původní tloušťka.
Zkontrolujte před 19. Povrch vulkanizačního spoje je plochý, nukleární, šířka na tloušťku, správný režim výběru výrobku (režim silnější než šířka pásky tenké 1-2 mm).
20. Zkontrolujte polohu konektoru na sulfidové desce, topná deska svisle na každé straně by měla být spojovací díly dlouhé alespoň 150 mm, boční každá strana by měla být ztrátou alespoň 50 mm široká.
21. Na vytvrzovací pásku umístěnou na desce a poté na umístění topné desky, tepelného štítu na dílnu.
22. Vulkanizační tlak 1,5-1,5 MPa, začal na tlak 0,5 MPa, jak teplota topné desky stoupá, tlak se také postupně zvyšuje, teplota 50 ℃, tlak je 0,5 MPa. Když je teplota 80 ℃, tlak je 0,75 MPa, teplota je 100 ℃. Vzhledem k jmenovitému tlaku 1,5 MPa, při do 145 ℃, spusťte časovou konstantní teplotu, konstantní teplota v procesu tlaku musí být udržována nad 1,5 MPa, když kdykoli bez tlaku naplníte tlak kdykoli. Po čase by měl být tlak přiveden na síru, LengMo pod 70 ℃, otevřít před odstraněním hydraulického vulkanizačního stroje, odstranit pásku.
23. Soustřednost kontroly: páska po připojení, střed dvou dopravníkových pásů by měl být ve stejné linii.